Многие владельцы техники  сталкиваются с проблемой дисбаланса. Если при трогании автомобиля слышите, удары (толчки), появилась вибрация на скорости, периодически откручивается подвесной подшипник, лопается скоба подвесного, то пришло время произвести диагностику карданного вала. Все эти признаки указывают на недопустимый дисбаланс. Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с данными неисправностями. Несвоевременный ремонт кардана может привести к интенсивному износу узлов поддающихся вращению. Существует вероятность выхода из строя таких агрегатов, как КПП, редуктор, раздаточная коробка, а также всех сопрягаемых деталей.

 

 Необходимо учесть, что после ремонта карданного вала (замена шлицевого соединения, замена фланцев, замена трубы кардана, замена крестовины, замена вилки) обязательна балансировка кардана. Это обусловлено тем, что при изготовлении комплектующих для карданов, производитель не может изготовить идеально отлитые, симметричные, сбалансированные детали. Также причиной дисбаланса может быть неоднородность материала деталей (раковины на поверхности, шлаковые включения). Существует небольшая погрешность при установке запчастей, а также проблема деформации карданного вала во время приваривания деталей.

 

Одним из важных и ответственных процессов является балансировка кардана.

С помощью динамической балансировки кардана удается уменьшить нагрузку на такие узлы, как крестовины, подвесные подшипники, шлицевые соединения, а также валы и подшипники редуктора, раздаточной коробки, КПП. Во время балансировки уравновешиваются эксцентрично вращающиеся массы. На качество балансировки кардана влияет точность измерительных приборов, радиальный зазор в подшипниках крестовины, шлицевом соединении, точность  балансировчного оборудования. В том случае, если Вы хотите произвести качественный ремонт, то балансировать карданный вал необходимо в сборе со всеми его частями .

 

На нашем предприятии балансировка карданов производится в соответствии с требованиями нормативных документов (ГОСТы, Стандарты)